Leo’s blog: In tijden van netcongestie telt iedere kWh: Zero-emissie bouwen vanuit OV-infra
door Leo Vliegenthart, verbinder kennisprogramma Netcongestie & OV, en Rogier Pennings, coördinator werkspoor Metro, Tram, Trolley-bus
Sinds 1 juli werken netbeheerders in congestiegebieden met een nieuwe werkwijze voor stroomaanvragen: klein- en grootverbruikers komen voortaan in dezelfde wachtrij terecht, en krijgen niet langer automatisch een nieuwe aansluiting, verzwaring of extra gecontracteerd vermogen. Een ingrijpende verandering. Wat mij betreft is de conclusie helder: als het net krap is, verdient iedere optie die ook maar tijdelijk stroom kan bieden het om serieus uitgezocht te worden. En één van die opties ligt er, letterlijk onder onze voeten.
Waarom het OV hier een rol in heeft
In stedelijk gebieden met OV-infrastructuur, zoals Den Haag, Rotterdam, Amsterdam, Utrecht en Arnhem, wordt gevoed door een eigen energieinfrastructuur. Deze wordt op sommige plekken niet volledig benut, bijvoorbeeld in de nacht. Deze zelfde steden voeren meer en meer beleid op Zero-Emissie (ZE) zones, ook voor de bouw. En juist deze bouw krijgt steeds meer te maken met een tekort aan laadcapaciteit. Laden vanuit OV Infra kan hier een uitweg bieden.
Voor ons als OV-partijen betekent dit dat we een maatschappelijke functie kunnen vervullen die verder gaat dan vervoer alleen: we helpen mee de bestaande elektriciteitsinfrastructuur beter te benutten.
Wat we al gedaan hebben
Er lopen inmiddels pilots in Arnhem en Rotterdam waarin we dit principe in de praktijk toetsen. Maar er is meer mogelijk. Om OV-partijen een handvat te geven wanneer zij vanuit de bouwsector een vraag krijgen, hebben we een afwegingskader ontwikkeld. Dit zodat elke partij niet zelf opnieuw hoeft uit te zoeken onder welke voorwaarden dit kan.
Waarom dit bij BANOV thuishoort
Begin september komen we binnen het bestuurlijk akkoord Netcongestie & OV met het in kaart brengen van de potentie van laden vanuit OV-infra en leggen we die naast de bouwopgave van de G4 en Arnhem. Zo brengen we vraag en aanbod sneller bij elkaar.
Juist omdat meerdere OV-partijen, netbeheerders en gemeenten hiermee te maken krijgen, werken we dit binnen BANOV gezamenlijk uit. Zo hoeft niet elke partij zelf het wiel opnieuw uit te vinden, en versnellen we samen.
Dit onderwerp komt ook terug op de DuMo Conferentie op 16 november. daar gaan we met de sector in gesprek over de voorwaarden waaronder OV-infra ingezet kan worden voor ZE-bouw. Tot dan!
